Pompe centrifuge auto-amorçante FREF32-110_G1.MQ0-A6 - Récupel incluse

Pompe centrifuge FreF50-125 à bout d'arbre rallongé avec moteur électrique flasqué

La FreFlow est une pompe centrifuge auto-amorçante qui permet le transfert des liquides chargés.

Son pot d'amorçage lui permet d'aspirer des liquides contenant de l'air ou du gaz sans risque d'endommagement pour la pompe.

Une alternative très intéressante aux pompes submersibles dans les applications de vidange de puisards, y compris avec des liquides corrosifs.

Très compacte, elle bénéficie d'une construction robuste. Elle est souvent utilisée comme pompe mobile d'intervention.

Caractéristiques et avantages

- Absence de clapet de retenue à l'aspiration

* mise en service facilité

* maintenance réduite

- Excellente capacité d'auto-amorçage

* possibilité de pomper des liquides contenant de l'air ou du gaz sans accessoires particuliers

- Conception modulaire

* 4 types de palier

* faible tenue de stock grâce à l'interchangeabilité des pièces

* fabrication robuste

- Différentes possibilités de motorisation

* utilisation flexible

- Couvercle de nettoyage et d'inspection

* maintenance et nettoyage facilités

- Plaque d'usure

* remplacement aisé

* maintenance simple et peu onéreuse

* performances optimums maintenues dans le temps

- Démontage du palier

* réduction des coûts de maintenance par un gain de temps important

* intervention sans démontage des tuyauteries

- Différentes variantes d'étanchéité

* possibilités de garnitures mécaniques doubles

* large champ d'applications

- Garnitures mécaniques en bain d'huile

* les faces de frictions sont lubrifiées lors de l'amorçage

* permet de prévenir toute marche à sec

* pas de cristallisation entre les grains

* moins d'arrêts de fonctionnement

- Roulement à billes à haute résistance

* protégé par joint antipoussière

* lubrifié à la graisse

* la FreFlow peut être utilisée quelque soit l'environnement

* durée de vie accrue

Principe de fonctionnement

L'amorçage de la FreFlow est basé sur le principe de l'injection: la roue de la pompe entraîne, puis comprime un mélange de liquide de gaz dont la séparation s'effectue dans la partie supérieure du corps de pompe.

Les gaz sont évacués vers l'orifice de refoulement et le liquide retourne vers la volute.

Ce processus se poursuit jusqu'à l'amorçage complet de la pompe.

Le corps de pompe ne doit être rempli qu'à la première mise en service. La forme du corps de pompe permet d'éviter le siphonnage de ce dernier après l'arrêt et laisse subsister suffisamment de liquide pour le démarrage suivant.

Photo non-contractuelle

Récupel incluse